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动车组，快轨，高铁，城际高速，有什么区别与联系？

具体如下：

高铁列车只可以在高速铁路上跑；

动车组既可以在既有线跑，也可以在高速铁路上跑；

轻轨是城市内轨道交通，客运专线是除了动车组以外也可以跑普速列车，快铁就是客运专线，

最后，城际铁路：高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。

1、城际高速铁路里程一般不超过300公里，且运行时速在250-350公里的铁路系统。/2

2、快轨指的是市中心区与城市近郊区或飞机场之间的轨道交通系统，一般停站较少且站间距较长，例如北京的机场快轨。

3、高铁指的是跨区域的（一般是跨越3个及以上省级行政区），多数时候时速可以超过300公里铁路系统，而且一般不与既有铁路相连接，独立运行。

4、动车组则是采用多节列车带动力的列车车组，不同于普速列车只是机车带有动力，而动车组上带动力的车成为动车（通常有3节以上），不带动力的称为拖车。

什么是高速铁路？简述发展历程？

高速铁路是指新建铁路速度超过250km/h，既有线路改造速度达200km/h及以上线路为高速铁路。上世纪六十年代日本领先发展，德国、意大利、法国、西班牙、韩国等也陆续发展高速铁路，我国本世纪初开始研究发展高速铁路，现今属世界领先地位。

中国铁路高速动车组名称的内涵是什么？

高速铁路具体说来分为两部分。第一部分是铁路既有线改造时速达到200公里和新建时速达到200～250公里的线路。在这部分线路上运营的时速不超过250公里的高速列车称为动车组(D车),就是旅客俗称的动车,以及按D车模式运行的跨线G车,同时可执行普通客运列车及少量货运列车作业的运营模式。

　　第二部分是新建的时速达到300～350公里的线路。这部分线路上运营时速达到300公里及以上的高速动车组(G车),就是旅客俗称的高铁,以及最高时速达300公里的D车。

我国对高速铁路的定义及分类是什么？