电子油门百科知识_电子油门百科知识大全

什么是电子油门？

电子油门就是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置。

这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。 这个过程精准而快速。 不会有机械磨耗的问题。 

电子油门的控制原理是什么？

电子油门的工作原理是电子油门是通过电缆或线束来控制节气门的开度，实现自动控制功能，电子油门通过用线束或导线来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度，即所谓的导线驾驶，用导线代替了原来的机械传动机构。电子油门的优点：

1、能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制；

2、稳定性高，不易熄火和闯动。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。

电子油门和非电子油门有什么区别？

以下是详细的区别：

1. 控制方式：

电子油门：电子油门是通过油门踏板上的传感器将信号发送给电脑，然后电脑再控制节气门上的步进电机，从而调节节气门的开度。

非电子油门：非电子油门是采用拉线或拉杆将油门踏板与节气门连接起来，通过机械方式控制节气门的开度。

2. 响应速度：

非电子油门：非电子油门的响应速度相对较慢，因为它依赖于机械传动，开度调整速度受到物理限制。

3. 油耗和经济性：

电子油门：电子油门能够更精确地控制空燃比，使发动机在各种工况下都保持较高的燃烧效率，从而降低油耗。

非电子油门：非电子油门的油耗相对较高，因为它的控制精度较低，难以实现实时调整。

4. 故障风险和维护成本：

电子油门：电子油门的使用故障率相对较低，但一旦出现故障，维修成本可能较高。

非电子油门：非电子油门的故障率较高，但维修成本相对较低。

5. 驾驶体验：

电子油门：电子油门在驾驶过程中，能够为驾驶者提供较为平顺的动力输出，加速响应迅速，有助于提高驾驶舒适度。

非电子油门：非电子油门的驾驶体验相对较为直接，但加速响应速度和油耗表现略逊于电子油门。

总之，电子油门与非电子油门在控制方式、响应速度、油耗和经济性等方面有一定的区别。电子油门具有更快的响应速度、更好的油耗经济性，但故障风险和维护成本较高。而非电子油门在故障率、维修成本方面具有优势，但响应速度和油耗表现较差。根据个人需求和喜好，消费者可以选择适合自己的油门类型。

电子油门的常见故障与排除方法？

电子节气门常见故障的诊断与排除

01; 配置电子节气门的车辆节气门处过脏，通常都是由于节气门里侧积炭过多，这会造成EPC灯频繁点亮，车辆正行驶着就突然熄火，还不停抖动。拆下节气门，进行彻底清洗，然后重新匹配，可排除故障。

02; 一旦电子节气门控制系统出现故障，发动机进入“跛行回家”状态，节气门阀片能够在弹簧的作用下回到高怠速空转的位置，使发动机始终保持高怠速运转。

03; 电子节气门系统的加速踏板位置传感器或节气门位置传感器上的插头松了或接触不良，会中断电脑和加速踏板位置传感器或节气门位置传感器之间的信号传输，从而点亮电子节气门系统警告灯（EPC），同时加速踏板也有踏空的感觉。

04; 当一个节气门位置传感器损坏，系统使用另一个传感器的信号，对加速踏板响应不变时，只是会出现加速无力、换挡冲击、巡航系统关闭、EPC灯亮并存储故障码。

05; 当两个节气门位置信号同时中断，此时发动机在1500r/min左右运行，踩加速踏板无任何反应，EPC灯亮并存储故障码。

06; 一个加速踏板位置传感器（电位计）信号失真或中断，如果此时另一个传感器处于怠速位置，则发动机进入怠速工况。

07; 如果在负荷工况一个加速踏板位置传感器信号失真或中断，系统会自动进入紧急操作状态，此时发动机转速上升缓慢，最高车速限制在120km/h。

08; 对于V 型发动机，如果负责控制右侧节气门开启角度的直流电动机烧蚀，会造成怠速不稳，加速不良。分别用手轻轻地遮在左、右进气管前，加速时可明显感觉到左边有强大吸力，而右边则没有吸力。

09; 使用电子节气门的车辆，如果驾驶人同时踩下加速踏板和制动踏板，制动功能将超越节气门控制功能，使发动机回到怠速运行模式，这种情况尽管不会留下故障码，但车辆无法行驶。

10; 启动发动机后，用手摸节气门，急加速时可以感觉到节气门是否打开，如果没有打开，说明电子节气门进入失效保护模式。

11; 配置电子节气门的发动机，点火开关打开后，不要手动开启节气门，一定要使用诊断仪开启节气门。

12; 从离合器开关上拔下两端子插接器，检测离合器开关端子之间的导通性。当踏下离合器踏板时，应导通；松开离合器踏板时，不应导通