汽修知识百科（汽修知识百科全书）

学习汽修的基本知识有哪些？

学习汽修的基本知识有：　　

1、怕“脏”　　燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。　　

2、怕“热”　　发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。　　

3、怕“串”　　柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。　　

4、怕“反”　　发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。　　

5、怕“缺”　　在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。　　

6、怕“油”　　发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。　　

7、怕“洗”　　一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于

学习汽修的基本知识有哪些？

首先你必须爱好汽车,其次你要明白汽车的五大系统及工作原理的一般知识.我给你几点建议:

1.建议你上好一点的气修厂学徒,了解汽车.

2.在你了解汽车的 同时看一下你的专长,比如:电路,板金,机修,喷漆.

3.一边学习一边够买你所需要的专业书.

汽车维修的小常识有哪些？

很多人买来新车舍不得开，生怕磕磕碰碰，对爱车造成伤害。对于维修保养这一块是非常的上心，就怕出现差错。所以对于很多4s店或者修理店的建议，车主有时候都完全接受。可是，在这样的一些建议中，往往存在着一些谎言。

首先就是车主们都很关心的问题，新车开多久后要更换机油。一般来说新车都会有注明机油5000km更换一次，那么这样子的建议是合理的吗？

其实，在国外，新车基本都要10000km~20000km换一次机油，以德国为例，它的高速公路不限速，车辆可以快速的在上面行驶，同时路况也比较良好，不会时常出现堵车或者各种各样的其它状况。在同等路程下，德国行驶的车辆发动机的运转时间，可能只需要用上在较为拥堵的路况的一半，这样机油的损耗也要更少。

而且，在堵车的时候，频繁的起步会加大发动机的负载状况，而且开开停停会使发动机产生大量的泥油，还可能会有灰尘进入发动机，机油由此变得浑浊。所以，5000km换一次机油不是什么陷阱。但是，这个5000km是对矿物机油来说的，全合成机油可以稍微延长一定的时间，到7500km进行更换也是正常的时间。

除了机油之外，还有一些要注意的保养事项。冬天的防冻液要注意挑选，要根据冬季所在的地区选择合适冰点的防冻液，一般来说选择比当地最低温度低10℃以上的防冻液，防冻液不能与水混合，不同冰点型号的防冻液不能混用，使用两年以上防冻液要及时进行更换。

还有电瓶的电解液也要注意，及时查看，让电瓶的电解液保持淹没极板10mm为好，测试并调节好电解液的比重，并且保持电瓶的电量充足，让你的车辆的电瓶保养的更好。

在冬天，雨刮容易冻在挡风玻璃上，这时候千万不要用热水去浇开，这样容易造成挡风玻璃裂开这样的后果。

正确的做法是将空调的风开成热风，吹风的模式设置为前挡风，让雨刮慢慢解冻。

以上是一些看起来很用心的操作，其实只要在日常生活中注意就好。但是有些车主对自己的车过于的爱护，新车买来不到保养里程数就把车送往保养店保养，像有的车首次保养的里程数规定是3000km，你不能在新车开了1000km或者2000km就送去保养，这样是一种浪费的行为。

关于更换汽车配件这样的问题，很多时候车子一发生小问题就送往维修站，很多汽修师傅找到问题所在之后就直接告知车主要跟换配件，其实有时候完全不必要更换，只需对原配件进行修复就好，这样做起来省钱省事。

汽车维修电路基础知识？

主要包括以下几个方面：

1. 电路基础知识：熟悉电路原理、电压、电流、电阻、电容、电感等基础概念，以及欧姆定律、基尔霍夫定律等基本公式。

2. 汽车电器部件：理解汽车电器部件的种类、结构和原理，包括蓄电池、发电机、起动机、点火系统、灯具和传感器等。

3. 电路故障诊断：掌握基本的电路故障诊断方法和工具，如多用表、电路测试仪和示波器等，能够快速准确地定位故障。

5. 安全常识：熟悉汽车电路维修时的安全注意事项，如避免触电、起火等危险，正确使用维修工具和设备。

总之，汽车维修电路基础知识对于汽车维修人员是非常重要的，只有熟练掌握了这些基本知识，才能够更好地进行汽车电路故障诊断和维修，提高工作效率和质量。