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中国航空入门基础知识？

航空航天基础知识

1、什么叫航空模型：在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。

2、什么叫飞机模型：一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。

3、什么叫模型飞机：一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

4、模型飞机的组成：一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。

5、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。

6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

7、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

8、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两个起落架叫前三点式：前部两个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

9、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

10、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。

11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。

12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。

13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。

14、前缘——翼型的最前端。

15、后缘——翼型的最后端。

16、翼弦——前后缘之间的连线。

17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。展衔比大说明机翼狭长。

18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。

19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。

20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。

21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。

22、机翼迎角——翼弦与机翼迎面流来的气流之间的夹角。

23、翼载荷——单位升力面积所承受的飞行重量。

24、总升力面积——是模型飞机处于水平飞行状态时，机翼的总升力面积以及水平和倾 客服

航空航天基础知识？

以下是我的回答，航空航天基础知识包括空气动力学、推进技术、材料科学、导航和控制等多个方面。

首先，空气动力学是研究物体在空气中运动时受到的力和产生的力矩的科学。在航空航天领域，空气动力学主要应用于飞机和航天器的设计和优化。

其次，推进技术是航空航天领域的重要组成部分。它涉及到发动机的工作原理、燃料选择、推进效率等多个方面。

此外，材料科学在航空航天领域也非常关键。飞机和航天器需要承受极高的温度和压力，因此需要使用高性能的材料，如铝合金、钛合金和复合材料等。

最后，导航和控制是航空航天领域的核心技术之一。它涉及到飞行器的定位、导航、控制和自动化等多个方面。

总之，航空航天是一个涉及多个学科领域的综合性领域，需要不断探索和创新。

航空地理知识？

1. 航线：航线是指飞机飞行时经过的路线，它受到地球的曲面和绕极线飞行的影响。常见的航线有大圆航线、等距航线和等角航线等。

2. 机场：机场是指供飞机起降、停靠、加油、维修和接送旅客的场地。机场的选择受到地形、气候、交通、人口密度等因素的影响。

3. 航空器：航空器是指用于飞行的各种交通工具，如民航飞机、军用飞机、直升机、滑翔机等。航空器的性能、结构、分类、应用等都是航空地理的重要内容。

4. 地形：地形是指地球表面的各种自然地物，如山脉、平原、河流等。地形对于航空飞行和导航有着重要的影响，如山脉、高原的湍流和气候变化可能会影响飞行安全。

5. 天气：天气是指某一时刻或某一时段内大气状态的总体表现，如气温、湿度、风速、气压等。天气对于航空运输的影响非常大，恶劣的天气条件可能造成飞行延误、取消和安全隐患等问题。因此，航空地理研究天气预报、气象信息的获取和分析是非常重要的。

6. 环境：环境是指人类生存的自然和人文条件的总称。航空运输对于环境影响也不容忽视，如噪音、污染、碳排放等均需要在航空地理中进行研究和探索。

关于航空航天的物理知识？

19世纪第二次工业革命出现了新型动力装置——内燃机。与此同时，流体力学和空气动力学的理论、试验研究也初步进展。这两方面的发展为重于空气航空器——飞机的诞生奠定了重要技术基础。19世纪后期，欧洲和美国都有许多航空先驱者探索研究、试验滑翔机和动力飞机，并取得了一定进展。综合前人的探索工作并依据自己的研制成果，美国的莱特兄弟于1903年12月17日试飞成功历史上第一架有动力、载人、可操纵的飞机，开创了现代航空新纪元。

    20世纪头十几年是航空技术初步达到使用化、飞机逐步走向成熟的时期。航空最重要的理论基础——空气动力学也在本世纪初建立起来。升力理论、阻力理论和飞行力学理论成为指导飞行器设计、提高飞机性能的关键因素。正因为如此，，美国、苏联、英国、法国相继组建了国家级的空气动力学和相关技术的专门研究机构。从此，飞机的研制和试验从个人盲目实践行为变成有科学技术指导和严密组织的工业门类。航空的发展走上了真正科学。

航天技术发展之快是航天先驱者们未曾预料到的。相关技术的成熟特别是航空领域的许多技术的直接应用加快了航天的发展。同时冷战和太空竞赛客观上为航天的发展提供了极大的动力。航天时代开始以来，仅过了4年，载人太空飞行便取得了成功，实现了古老的人类遨游太空的理想。1969年7月，美国的阿姆斯特朗和奥尔德林乘“阿波罗”11号飞船登月成功，标志着人类征服太空取得了又一次历史性突破。

    航空航天技术是新技术革命的重要组成部分。航空航天技术又是典型的知识密集和技术密集的高技术学科。它以众多科学技术学科为基础，集中应用了20世纪许多工程技术新成就。同时，航空航天技术又为这些科学技术学科的发展提供了新手段，提出了新任务。高度综合性的航空航天技术的发达程度日益成为衡量一个国家科学技术、国民经济和国防建设整体水平的重要标志。

春秋航空小知识？

春秋航空比较有特点的是，没有免费托运行李，没有正餐，飞行的时间都是不好，不是特别早，就是特别晚