废弃铁路百科知识（废弃铁路百科知识大全）

怎么分辨废弃铁路？

要分辨一条铁路是否废弃，可以从多个方面入手。首先，观察轨道表面的打磨情况，如果轨道表面锃亮，通常是经常使用的铁路；而表面开始生锈，则可能是废弃的铁路。其次，检查铁路的相关配套设施，如铁路信号灯、道口值班岗亭等，如果设施正常运行，那么该铁路很可能仍在使用中；如果设施损坏或缺失，那么该铁路可能是废弃的。最后，查看线路的整体状况，如线路是否完整、轨枕是否齐全等，也可以帮助判断铁路是否废弃。

总之，要分辨一条铁路是否废弃，需要综合考虑轨道表面打磨情况、相关配套设施的使用情况以及线路的整体状况等多个方面。同时，为了确保安全，不建议随意进入未经确认的铁路区域。

废弃的铁路为什么不拆除？

因为废弃铁路大多归地方企业私有，铁路部门没有权利私自拆除。

其中存在着两种情况：

第一：对于铁路部门提供给企业使用的铁路专用线，企业如果不再使用，须向工务段申请拆除，之后再由工务段逐级上报审批。可有的企业不再使用铁路专用线，也不提出拆除申请，从而造成废弃铁路无人拆除。

第二：对于企业自己建设的铁路专用线，企业停产或搬迁后将其废弃，而铁路部门由于产权问题无法过问，因而也无法拆除。

另外，废弃铁路能够再利用，国内外都有不少先例。例如，在厦门有一个铁路文化公园，将老旧的铁路完全保留，并改造成市民休闲散步的林荫道。在杭州白塔铁路公园、内蒙古响沙湾旅游景区等，都有利用铁轨行驶的铁路自行车项目。在纽约，一段废弃的高架铁路被建成独具特色的空中花园走廊，成为国际设计和旧物重建的典范。

废弃铁路为什么不拆除？

有些铁路看起来是废弃的，有可能是以备不时之需的。

新长铁路废弃原因？

新长铁路由于是集资兴建，资金有限，采用单线非电气化普通铁路，路基质量与现在高铁相比要逊色许多，修建时间长，前后跨度长达十年。线路曲折，过江的路更曲折。当时筹备资金共60多亿，如果建过长江大桥需花费30亿，只能采用轮渡过江。一船只能装27节车厢，一列货车需三次或三艘轮渡才能装完，再加上解体与重组，整个过程耗时两小时，通行效率极其低下。所以最后不了了之。

废弃铁路可以拆掉卖掉吗？