热缩管百科知识-热缩管百科知识大全

问：热缩管热缩管是做什么用？

热缩管市场上很多，生产热缩管的厂家大多分布在广东、江苏和温州一带，应用范围可以说非常广泛了，如：汽车线束、电子元器件、通信和船用防水使用，线束等电线电缆上用的是最多，因为热缩管是管状，是顺着线材穿套使用，粗细和长短可以根据实际应用需求随意裁切；

工具/原料

适当规格长度的热缩管

加热工具：热风枪、火焰喷枪等

在使用之前需要准备好正确规格的热缩管和加热工具，热缩管规格一般要比要保护的线缆略大一些，只要稍微大一些能缩紧就可以，这样在不耽误使用的情况下规格是最小的，这样成本预算也是最低；

截取一段合适长度的热缩管，穿套在线缆要保护的位置；

然后用加热工具（热风枪）对准热缩管的一端均匀的加热，使其逐渐收缩，在缩之前可能需要用手或者其他物体简单固定下，当缩了一点自然固定后就可以松开手去掉固定物，这时候就可以从头到尾热缩，直到全部收缩完成，完全包裹过线缆要保护的接头；

注意事项

热缩管规格不宜过大，不然导致加热时间太长，要是规格太大可能缩不紧；

加热时注意控制温度火候，从一头向另外一头加热，或者从中间向两边排空管内空气，不然会出现鼓包情况；

热缩管的发展历史要追溯到上世纪50年代，是由美国瑞侃公司最先开发成功的，然后通过不断的技术改进发展，热缩制品在全球范围内得到了广泛的应用，美国3M、住友、长圆、沃尔兴等目前都在做这块，主要起到绝缘防护的作用。

热缩管的原理？

热缩管扩张机主要用于热缩管生产，以甘油为导热介质，真空扩张,主要有加热系统，扩张系统，独特的冲洗系统，使其达到绿色环保的效果，PID自整定温度控制器配合SSR继电器加热稳定，甘油损耗量非常小（1.有专用回收系统，2.油槽结构特殊处理）并且油槽密封好，不漏油，装卸料管方便，生产效率高（可同时走6线）。加工规格可由厂家定做。

热缩管分类？

热缩管可以分为不同的分类。

1. 根据收缩比例分为高、中、低三个等级。

收缩率高的热缩管，在暴露于高温环境下时可以有效地收缩并将电线绝缘；收缩率低的热缩管适用于节省空间的紧密安装。

2. 根据应用场景分为内壁绝缘、外壁绝缘、总厚绝缘和中空型等多种类型。

其中，内壁绝缘类型的热缩管适用于需要保护电线的绝缘外壳；外壁绝缘类型则更适用于更加严苛的环境，如油污和腐蚀；中空型则可以用于绝缘和补偿异径接头。

3. 此外，还可以按照颜色分类：黑色通常用于电线电缆的保护，而彩色则可以用于标识不同的电线或电缆。

热缩管在线束中起到什么作用？

【热缩管在线束中的作用】双层热缩管保护接点一般应用在前舱线束和发动机线束中，由于此处线束受外界环境因素影响较大，如发动机的高温、雨雪天气等。双层热缩管可以完全将接点密封起来，起到防水、耐高温、耐磨的作用，但成本相对于胶带昂贵一些。 汽车线束中导线与导线之间的连接点称为线束接点，接点普遍存在于仪表线束、车身线束、机舱线束和空调线束中，通过接点可以实现开关与多个用电器、用电器与用电器之间的信号传递和功能实现，因此裸露的接点必须使用热缩管保护。 目前汽车线束生产行业中，多根导线之间的接点一般采用U型端子压接、高频焊和钎焊接3种方式。不论采用哪种方式，连接以后的导线线芯铜丝裸露在外，如果不采取任何的保护措施，电线铜丝或者U型端子受到环境的影响很容易被氧化，并且多个接点同时被包裹于线束中很容易造成接点与接点之间的联电或者裸露的铜丝刺破其它导线线皮，引起汽车线路短路，严重的情况会引起烧车现象。 汽车低压电线束条件 QC/T29106—2004 标准中 4.5.5和4.5.6条款中的规定：干区和湿区线束接点表面绝缘应良好，绝缘材料应靠紧在接点部位上，无位移、脱开现象，湿区接点的绝缘处理部位经防水试验绝缘后，绝缘电阻不低于100 MΩ。因此，线束接点必须采用绝缘性能良好的热缩管保护起来。